Idąc do dowolnego sklepu, w którym sprzedawane są akcesoria samochodowe, można dostrzec pełne półki. W każdej grupie podzespołów można znaleźć przynajmniej kilku producentów. Większy wybór to korzyść dla klienta, która często przekłada się na niższe ceny.
Kiedy wycieraczka kończy żywot
Przyjmuje się, że pióra wycieraczek wymienia się dwa razy do roku. Oczywiście nie jest to regułą, bo czasami decydują o tym rozmaite czynniki. W przypadku niewielkiego przebiegu w zupełności wystarczy zmienić komplet tylko raz, najlepiej tuż przed nadejściem jesieni. Czasami jednak zdarza się, że dany produkt nie spełnia naszych oczekiwań i ląduje w śmietniku już po miesiącu, a niekiedy nawet po tygodniu. Chodzi tutaj o sytuację, kiedy na szybie pozostają smugi, lub też wycieraczki podczas pracy głośno piszczą.
Każdy znajdzie coś dla siebie
Na rynku dostępne są dwa rodzaje piór:
- klasyczne
- ze spoilerem
Różnią się one przede wszystkim konstrukcją, która ma wpływ na ich pracę. Spoiler na wycieraczce ma za zadanie uzyskanie jak największej siły dociskowej generowanej przez opór powietrza. Dzięki temu pióro przylega lepiej do szyby. Ma to zastosowanie zwłaszcza przy dużych, autostradowych prędkościach.
Cena wyznacznikiem jakości?
Najtańsze pióra to wydatek rzędu kilku złotych, najdroższe zaś kosztują niekiedy blisko dwieście. Czy różnica w cenie jest uzasadniona? Okazuje się, że w wielu wypadkach tak. Ekstremalnie tanie wycieraczki często nadają się do śmietnika już po miesiącu użytkowania. Dla własnego bezpieczeństwa lepiej zainwestować w coś ze średniej półki cenowej.
